こんにちは。ほろにが☆パート従業員のMASTERです。
旧年は大変お世話になりました。
本年もどうぞよろしくお願いいたします。

さて。さて。ヤマトさんが挨拶もろくにしないで持ってきた通知書

「クロネコゆうメールご提案書」

何を提案するのだかと思いながら値段とサービスの概要をチェック。

ヤマトが集荷し郵政が運ぶコラボレーション。

長年続いたヤマト運輸を傘下に持つヤマトグループと、日本郵便を持つ日本郵政グループの戦いもこのような形で収まるのか。

結論は、価格は上がりサービスは低下し、今まで使用していた梱包資材も使えなくなる。

当店の場合はDM便の利用比率は5％未満です。

収益に関しては何も変わらない。

用途の無くなった梱包資材の在庫が1万円分くらい残る程度だ。

そもそもDM便とは、

梱包に手間がかかる
お届けに時間がかかる
問い合わせの対応も時間がかかる
紛失のリスクもある
生産性が低く利益が薄い
配送方法の煩雑
制約による確認作業の増加

と、利益だけを考えるなら不要。その為、梱包資材の見直しまでして早急に継続する意味は見当たらない。

一部ご利用頂いていたお客様には大変申し訳ないのですが、発送の方法は他にもあるので、別の手法を考えましょう。

物流の2024年問題が始まった第一歩の改革ですね。

宅配便の個数は5年間で10億個増えたようだが、業績・財務をみても冴えない数字。

掲示板を見てもあながち間違っていないコメントが書かれていた。
価格が上がりサービスは劣化する。なかなか厳しいですね。

こんにちは。ほろにが☆パート従業員のMASTERです。

本年も残り僅かとなりました。

当店の営業も29日、30日、31日は午前中までとなります。

31日の発送はお休みさせて頂きますので予めご了承くださいませ。

年明けは5日からの営業となります。

通常より1～2日発送にお時間を頂く場合がございます。予めご了承くださいませ。

年末や年始はお歳暮・お年賀に加え、1年ぶりのお客様も増えるのでちょっぴり忙しくなります。

カキイレドキと言うのだろうが、家計は事業主貸・専従者給与が年間均一なのである。

仕事が増えて売上が上がっても我が家の家計は変わらないのだ。。。

確かに、通帳の金額は増えるのだが、この金はワイの物でも社長の物でも無くホロニガさんの金なのだ。

そんな訳で今年も来年も変わらず頑張ってまいりたいと思います。

さて、そろそろ確定申告ですね。インボイスの登録番号とか全て確認しなければいけないのでしょうか。

平素は格別のご高配を賜り、厚く御礼申し上げます。
誠に勝手ながら、下記の期間を年末年始休業とさせていただきます。

休業期間　12月31日（日）午後～１月4日（木）

12月31日（日）は午前中のみ営業です。
31日の発送作業はお休みさせて頂きます。

本サイト・お電話・メール等でのお問い合わせは、
2024年1月5日（金）以降の対応になる場合がございます。あらかじめご了承くださいませ。
ご不便をお掛けいたしますが、何卒宜しくお願い申し上げます。

現在、一部地域においてお荷物のお届けに遅れが生じております。

また、年末に向けて、さらなるお荷物の増加や帰省などによる交通渋滞が予想され、全国的に荷物のお届けに遅れが生じる可能性があります。予めご了承くださいませ。

また、DM便配送につきましてはトラブルを避ける為に12/22日-1/12日までは一時休止させて頂きます。

2024年より、物流・運送業界の働き方改革法案により、ドライバーの労働時間に上限が課されることになります。

本日注文した商品が明日届く。到着時間は「午前中」「14時-16時」に届けて！などの指定が出来ていた時代は終わりつつあります。

誰かが無理をするのでこのサービスは終わら無いでしょうが。。。

この「2024年問題」により物流・運送業界は法令を順守した場合には大混乱が予想されます。また、解決の目途も立っておりません。

おそらく荷物が届かず大混乱にならないように、配送業者側で無理をして法の隙間をぬってどうにかするとは思います。

とは言え物流は限界を迎えつつあり、最終的には運賃のアップも避けられない状況となっております。

暗い話になってしまいましたが、自動運転やドローンの普及までは物流に関しましては、徐々にサービスが改悪される可能性がございますよ。言うお話でした。

ドローンは鳥の悪戯、自動運転は暇人の悪戯で解決出来ないような気がしてます。